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关注清洁能源市场。 Ouyide专注于柴油发动机开发

回顾2011年,新能源热潮尚未回落。其根本目的是希望在获得全面的经济和社会效益后,拥有更多的电力,更低的排放和最高的成本绩效。如今,面对能源和环境压力,汽车行业作为能源和碳排放的主要消费者,选择环保,高效的清洁能源,成为企业应对市场节能减排的明智之举。 业内专家认为,清洁柴油的能量密度比汽油高10%。在燃烧过程中,清洁柴油的热效率为40%,汽油的等效热效率只能达到30%。 。因此,虽然人们对纯电动和混合动力充满热情,但他们不能忽视现有的清洁能源。 从世界的角度来看,欧洲和美国都在推广清洁柴油动力。 2019年,欧洲柴油车占52%,而法国和西班牙则达到70%。在美国,自美国政府于2019年提出,到2020年所有新车的燃油效率将提高到40%,汽车公司已经加大了对配备清洁柴油动力的柴油车的研发和推广。在印度市场,近年来配备清洁柴油动力的柴油车的销量增长高于汽油车,占印度汽车市场的30%。 近年来,中国政府也出台了各种燃料法规。其目的之一是鼓励在中国开发清洁柴油动力汽车。在2019年国务院正式发布的《汽车产业调整和振兴规划》中,有人提到“支持排量小于3升,功率为45千瓦以上的柴油发动机的开发”。可以看出,汽车的清洁驾驶将成为中国汽车工业发展的未来方向。 为了比较国际化的趋势,越来越多的中国企业投资于清洁柴油动力的研发和生产。访问中国汽车公司可以发现,不仅长城,奇瑞等独立企业“完整”而且“零”,他们推出了自主研发生产的清洁柴油机。 Yunnei和Ouyide等公司一直致力于零部件制造,在清洁柴油动力方面取得了骄人的成绩。 据欧伊德相关负责人介绍,欧伊德动力集团早在2019年就引进了意大利VM公司的柴油客车发动机和德国ZF公司的自动变速器,率先掌握了国际领先的柴油客车发动机。自动变速器技术已成为中国唯一拥有这两项核心技术和专利的公司。 欧依德于2019年初遵循国外先进技术标准,顺应全球“节能减排”浪潮,生产出首款符合欧IV排放标准的国产清洁柴油机。欧伊德清洁柴油发动机采用最新一代电控高压共轨燃油喷射技术(CRDi),增压中冷和冷却废气再循环(EGR),以及变截面涡轮增压技术achieVGT达到功率水平全面突破排放水平和燃油经济性。据权威机构统计,与同排量汽油相比,欧德德清洁柴油机可减少燃油消耗30%,二氧化碳减少25%,扭矩减少50%。目前,欧德已成为亚洲最大的清洁客车柴油发动机制造商,生产规模为30万辆。 不仅如此,在研发和生产核心部件的基础上,Ouyide也是公司可持续发展的“零”和“完整”战略。不久前,它正式推出中国首款独立柴油动力总成产品,目标是2.0L清洁柴油机+ 4速自动手动变速箱和2.5L清洁柴油机+ 6速自动手动变速箱。产品是一个开始,中国的清洁柴油动力进行到底。 专家表示,欧伊德在清洁柴油动力系统方面的现实突破,不仅为公司本身带来了发展机遇,也点燃了中国清洁电力未来市场的激情和希望。